화재는 금방 진압됐고 방화범도 바로 붙잡혔다.
승객 23명이 연기 흡입·골절 등으로 병원에 이송됐으나 중상자는 없었다.
객차내장재가 불연성 소재라 화재가 크게 번지지 않았고, 승객들도 신속하게 대피한 덕분이다.
소방당국은 1일 이번 사건으로 3억3000만원.
▲여수국가산단에 있는 KCC여천공장ⓒKCC여천공장 ▲여수국가산단에 있는 KCC여천공장ⓒKCC여천공장 대한민국 건축자재 생산의 숨은 심장으로 반세기가 넘게 묵묵히 내실을 다져온 KCC 여천공장은 우리 생활 공간을 구성하는 중요한 건축 자재인 석고보드와 석고텍스.
상무 스위첸 모델하우스 방문예약
지하철 5호선 열차 안에서 방화로 화재가 발생해 승객 400여명이 지하 터널을 통해 대피하는 아찔한 사고가 벌어졌다.
불연성내장재, 승객과 베테랑 기관사의 침착한 대처로 큰 인명 피해는 막았지만, 지하철 안전 관리에 있어 손봐야할 대목이 다시금 드러났다는.
대구 지하철 참사’를 떠올리게 해 우려가 컸지만 다행히 인명 피해 없이 수습됐다.
열차 기관사와 승객의 침착한 대처, 전철 내내장재교체 등이 화재를 참사로 키우지 않았다는 평가가 나온다.
또 이전과 달리 상당수 시민들이 안전수칙을 인지하고 있어 피해를.
금방 진압됐고 방화범도 바로 붙잡혔다.
승객 23명이 연기 흡입·골절 등으로 병원에 이송됐으나 중상자는 없었다.
객차 안내장재가 불연성 소재라 화재가 크게 번지지 않았고, 승객들도 신속하게 대피한 덕분이다.
소방당국은 1일 이번 사건으로 3억3000만원 가량.
번질 가능성이 있었지만, 시민들의 침착한 대피와 제도적 안전장치 덕분에 큰 사고는 피할 수 있었다.
대구 참사 이후 불연성내장재교체, 화재 감지기 및 소화기 다수 비치, 수동 개방 방식 안내 등 안전 시스템이 지속적으로 개선된 것도 큰 피해를 막는데 도움이.
막는 데 결정적 역할을 했다.
서울교통공사에 따르면 서울 지하철은 대구 지하철 참사 후인 2003년 9월부터 전동차 골격과 바닥·내장재등을 스테인리스 등으로 교체했다.
스테인리스는 섭씨 약 800°C의 고온에서도 형태를 유지하고 연소하지 않는 대표적인 불연재.
총 2400억원을 들여 내장판, 의자 등 실내설비를 화재안전기준에 적합한 불연재·난연재로 교체했다.
기존에 강화플라스틱이었던내장재는 알루미늄으로, 폴리우레탄이던 객실의자는 스테인리스강(STS)으로, 염화비닐이던 바닥재는 합성고무로 바뀌었다.
통해 대피하는 아찔한 사고가 발생했다.
승무원과 승객들의 발빠른 초동 대처와 22년 전 대구 지하철 참사 이후 강화된 전동차내장재요건 덕분에 다행히 대형 참사로 이어지지 않았다.
◇긴박하던 현장…승객들 비상탈출 1일 경찰과 소방당국에 따르면 60대 남성 A.
들여 내장판, 의자 등 실내설비를 화재안전기준에 적합한 불연재 및 난연재로 교체했다.
이에 따라 기존에 강화플라스틱이었던내장재는 알루미늄으로, 폴리우레탄이던 객실의자는 스테인리스강(STS)으로, 염화비닐이던 바닥재는 합성고무로 바뀌었다.
