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혜택을 기본으로 하고 이후에 추가하는 식으로 가는 것이 혼란을 줄이고 편의를 늘릴 수 있을 것으로 보인다”며 “서울시정기권개념은 자가용 수요를대중교통으로 끌어들이기가 쉽지 않아 보인다”고 지적했다.
정기권금액은 시민들의 이용패턴 및 수요를 고려해서 추후 결정할 계획이다. 유정복 인천시장은 "인천시는 다양한대중교통이용 선택권 보장과 더 넓고 더 두터운대중교통서비스를 인천시민들에게 드리기 위해...
더 경기패스 /국토부 제공 서울, 경기 등 대중교통 정기권 혜택과 사용방법 등에 관심이 커지고 있다. 국토교통부·서울시·경기도·인천시는 22일 오후 서울 중구 프레스센터에서대중교통요금 지원 정책 관련해...
대중교통 정기권기후동행카드 / 서울시 제공 서울시의 무제한대중교통 정기권기후동행카드 판매를 23일부터 시작한다. 서비스 개시일은 27일이다. 서울시는 22일 오후 서울 중구 프레스센터에서 국토교통부, 경기도...
우선 이달 27일부터 시행되는 기후동행카드는 월 6만 2천 원을 내면 서울 시내 모든대중교통수단을 무제한 탈 수 있는 통합정기권으로, 한 달 40회 이상 타거나 환승이 많은 생활권이 서울에 집중된 사람에게 유리합니다....
오는 27일 시범운영에 들어가는 서울시 기후동행카드에 대해 오 시장은 "대중교통할인 상품 성격에 혜택을 더한 통합교통권으로, 월 6만5천 원정기권을 구입하면 서울시내 모든 버스와 지하철 이용이 가능하다"며...
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국토부 ‘K-패스’와 서울시의 ‘기후동행카드’, 경기도 ‘더-경기패스’, 인천시 ‘I-패스’까지대중교통 정기권과 환급 정책을 잇달아 추진하며 경쟁이 붙자 시민 혼란이 커졌다는 우려에 따른 것이다. 4가지...
기후동행카드는 횟수 제한 없이 서울시내 모든대중교통수단을 이용할 수 있는 통합정기권이다. 월 6만2000원권은 지하철·시내버스·마을버스까지, 6만5000원권은 여기에 따릉이까지 탈 수 있다. 월 40회 이상 이용해야...
서울시의 국내 최초 무제한대중교통통합정기권‘기후동행카드’ 판매를 하루 앞둔 22일 한 시내버스에 이용 노선 관련 안내문이 붙어 있다. 기후동행카드는 월 6만원대로 서울의 지하철, 버스, 공공자전거 따릉이를...
수요를대중교통으로 전환해서 탄소 저감을 통한 기후 위기에 적극 대응하고자 합니다.] 유정복 인천시장도 I-패스가 인천 실정에 맞췄다는 점을 부각시켰습니다. 기후동행카드의정기권개념인 광역 I-패스와 K-패스를...
모든대중교통수단이 포함된다. 서울보다 17개나 큰 면적을 지닌 경기도의 특성을 반영한 것이다.정기권방식이 아닌 환급 방식이라 최초 등록으로 매달 충전할 필요가 없다는 것도 장점이다. 예를 들어 The 경기패스를...
오 시장도 신분당선, GTX, 광역버스를 제외한 서울대중교통 정기권인 기후동행카드를 소개하고 상반기 저렴한 청년정기권을 시작으로 다양한 형태의정기권공개 방침을 밝혔다. 박상우 국토부 장관은 “3개 지역...
22일 오후 서울 중구 프레스센터에서 열린 기후동행카드·K-패스·The 경기패스·l-패스 등대중교통 정기권에 관한 국토부·수도권 지자체 합동 기자설명회에서 (왼쪽부터) 김동연 경기도지사, 박상우 국토교통부 장관...
22일 오후 서울 중구 프레스센터에서 열린 기후동행카드·K-패스·The 경기패스·l-패스 등대중교통 정기권에 관한 국토부·수도권 지자체 합동 기자설명회에서 (왼쪽부터)김동연 경기도지사, 박상우 국토교통부 장관...
서울시 기후동행카드와 같은정기권의 형태로 운영되며, 구체적인 요금은 시민들의대중교통이용 패턴과 수요를 고려해 추후 결정된다. 정부와 3개 시도는 각각 다른교통지원 정책을 동시에 내놓은 이유로, 지역별...
▲ 22일 서울 중구 프레스센터에서 열린 기후동행카드·K-패스·The 경기패스·l-패스 등대중교통 정기권에 관한 국토부·
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