키드위즈 로고

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Когда машинка не отжимает одежду первым делом проверьте сливной фильтр – чаще всего проблема в засорённом фильтре. Расположен в нижней правой части корпуса за съёмной заглушкой. Аккуратно выкрутите, извлеките всё лишнее, промойте под струёй воды.

Если высвечивается неисправность E40 диагностируйте патрубок слива. Проходное отверстие от 3 см, перегибы недопустимы. Соблюдайте высоту установки шланга (не ниже 50 см) – это частая причина сбоев.

При тестировании электродвигателя открутите защитный кожух, протестируйте цепь мультиметром. Нормальные показатели: 1-2 и 2-3: 20-30 Ом, 1-3: 40-60 Ом. Отклонения более 15% указывают на необходимость замены узла.

Тихий гул при запуске программ обычно означает износ графитовых щёток. Щётки находятся сбоку двигателя, прикручены небольшими болтами. Важно, чтобы щётки не застревали – это критично для правильного контакта с коллектором.

Особенности ремонта Gorenje с вертикальной загрузкой

Диагностируйте помпу при проблемах со сливом. Обычно виноват засор или сломанная крыльчатка. Отключите технику от сети, демонтируйте нижнюю крышку, удалите загрязнения.

Если барабан не вращается осмотрите приводной ремень. Для прямого привода характерны проблемы с щётками. Для замены потребуется демонтировать заднюю крышку.

Течь из-под люка говорит о повреждении резинки. Снимите фиксирующую пружину, установите новый резиновый элемент. При повреждении бака потребуется полная разборка корпуса.

Код E2 на экране указывает на неисправность прессостата. Осмотрите патрубок на предмет засора, пропустите воздух. При поломке потребуется замена прессостата.

Громкие звуки на отжиме может говорить о проблемах с подшипниками. Для диагностики раскрутите барабан вручную – люфт означает поломку. Установите новый узел с применением съемника.

Когда нет нагрева проверьте нагреватель тестером. Сопротивление исправного элемента – 20–50 Ом. Протрите соединения, при повреждении меняйте нагреватель.

Как разобрать стиральную машину Gorenje с вертикальной загрузкой

Отключите устройство от сети и перекройте подачу воды. Открутите 2 болта сзади и снимите верхнюю панель.

Снимите заднюю панель, открутив все болты. Отсоедините клеммы датчиков и провода, запоминая их расположение.

Снимите переднюю панель управления: подденьте пластиковые защелки по краям и аккуратно отсоедините шлейфы. Для доступа к барабану удалите резиновый уплотнитель, освободив хомут.

Снимите болты удерживающие груз. Поднимите бак, предварительно отсоединив патрубки и дренажный шланг. Разделите бак, демонтировав крепёжные элементы.

Чтобы поменять подшипники, демонтируйте шкив и гайку. Потребуется съёмник, чтобы убрать ступицу.

Популярные поломки барабана и ремонт

Если барабан не вращается осмотрите ремень привода. Ремень изнашивается и рвётся. Замените его, если заметили трещины или провисание. замена термостата холодильника горенье позволит найти нужный ремень.

Странные звуки во время стирки часто вызван износом подшипников. Для диагностики раскрутите барабан вручную – заедания означают износ. Нужно разобрать машину и запрессовать новые.

Протечка под машинкой возможно, проблема в уплотнителе. Повреждённый сальник течёт. Установите новый сальник, предварительно очистив посадочное место от загрязнений.

Барабан перекашивается из-за сломанных амортизаторов или пружин. Диагностируйте элементы: сломанные детали не фиксируют барабан. Установите новые амортизаторы.

Ржавые пятна появляется при частой стирке с высокими температурами. Используйте очистители от коррозии, покройте защитным слоем.

Если барабан заклинило убедитесь, что между ним и баком нет посторонних предметов. Мусор может застрять. Извлеките их через сливной фильтр или технологическое отверстие.

Как поменять подшипники в Gorenje

Для замены изношенных подшипников потребуется:

• 
  
• инструменты для разборки;
  
• резиновый молоток;
  
• съемник для подшипников.
  
• оригинальная запчасть с номером 6205RS (стандартный габарит для барабанного блока).
  

Алгоритм операций:

1. 
   
2. Отключите от сети агрегат от сети, закройте поступление воды.
   
3. Удалите тыльную панель корпуса, открутив четыре болта Torx T20.
   
4. Извлеките передаточный ременную передачу, ослабив натяжение натяжной ролик.
   
5. Извлеките центральный крепеж барабана (головка на 12 мм).
   
6. Достаньте шкивной элемент, аккуратно легко ударяя инструментом через деревянную вставку.
   
7. Воспользуйтесь съемное устройство, чтобы удалить изношенные подшипниковые узлы с оси.
   

Детали монтажа:

• 
  
• До сборкой заменных элементов удалите установочные поверхности от грязи.
  
• Обработайте внутреннюю часть поверхность подшипников смазкой Литол-24.
  
• Устанавливайте компоненты равномерно, не допуская перекосов.
  
• Контролируйте свободный ход барабана после монтажа – допустимый свободный ход не больше 1 миллиметра.
  

При необходимости замене на модели W72Z2/S необходимо дополнительно удалить противовесный элемент – крепится тремя крепежными элементами под Torx T30.

Ремонт дренажного помпы своими руками

Перед началом демонтажем насосного узла обесточьте прибор от питания и выпустите остаточную жидкость воды через экстренный патрубок или фильтр.

• 
  
• Диагностика засоров:
  
  1. 
     
  2. Снимите нижнюю часть панель, выкрутив крепёжные элементы.
     
  3. Достаньте фильтр, промойте его от отложений и волокон.
     
  4. Контролируйте рабочее колесо помпы – вращайте вручную. Когда движение затруднено, удалите инородные элементы пинцетом.
     
  
  
  

Диагностика поломок:

• 
  
• При нет звука двигательного узла проведите прозвон мультиметром контакты обмотки двигателя. Сопротивление должно быть в пределах 150–300 Ом.
  
• Проверьте состояние проводников и коннекторов – окисленные контакты обработайте шлифовальным материалом.
  

Установка элементов:

• 
  
• Когда крыльчатка деформирована, найдите аналог с маркировкой на корпусе помпы (например, «WTD 65»).
  
• При выходе из строя подшипников обработайте их силиконовой смазочным материалом или поставьте заменный элемент.
  

Соберите механизм в обратном порядке, проверив в плотности соединительных элементов. С целью тестирования включите режим удаления воды без одежды.

Контроль и монтаж электронного модуля управления

Отсоедините агрегат от сети перед любыми операциями с платой. Демонтируйте заднюю или верхнюю крышку корпусной части, чтобы получить возможность работы к блоку.

Для замены модуля:

1. 
   
2. Зафиксируйте подключение коннекторов
   
3. Отключите шлейфы и кабели
   
4. Снимите монтажные винты
   
5. Установите новую плату в обратном порядке
   

По завершении монтажа включите прибор в тестовом режиме без одежды. Контролируйте исправность всех режимов.

Ликвидация подтеканий воды в корпусе

Проведите проверку плотность шлангов подсоединения. Неплотные крепления или повреждения на трубках – распространённая причина подтеканий. Подтяните крепления или установите неисправные детали.

Проверьте водоотводящий насосный узел. Износ уплотнения или разрыв в корпусной части вызывают к протечкам. Снимите нижнюю крышку, вытрите жидкость и проверьте целостность элементов. В случае требуется поставьте заменный блок.

Проводите контроль состояние манжеты загрузочного люка. Из резины уплотнитель постепенно изнашивается или рвётся. Удалите загрязнения его от загрязнений и частиц, если износе – смените.

Проведите проверку резервуар на микротрещины. Колебания во время отжима могут привести к раскол пластикового корпуса. С целью временного устранения воспользуйтесь водостойкий герметик, но предпочтительнее установить заменную элемент.

Убедитесь в корректной установке впускного клапана. Деформация или износ прокладки приводят к протечкам. Затяните фиксаторы либо установите новую прокладку.

Настройка и калибровка датчиков после ремонта

После замены или диагностики датчиков необходимо проверить их работоспособность. Запустите проверку, удерживая клавиши «Старт» и «Отмена» на приборной панели 5 сек.

При наличии водяного сенсора удостоверьтесь, что шланг давления не перегнут и подключён к реле. Проверьте герметичность стыков – разгерметизация вызывает ложные сигналы.

Для калибровки температурного датчика:

• 
  
• Залейте в бак 2 литра холодной воды (18–22°C).
  
• Включите режим нагрева на 40 градусов.
  
• Через 3 минуты измерьте температуру мультиметром на контактах датчика. Допустимая погрешность – ±3°C.
  

Для индуктивного сенсора скорости выдержите расстояние до магнитного кольца (0,5–1,5 мм). Неправильный зазор вызывает сбои в измерении оборотов.

По окончании настройки проведите холостой цикл. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.