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"엑스타 시리즈는 비교 테스트에서 고속 운전에서 안정된 주행을 돕고,내연기관보다 무거운 전기차에서도 최적의 성능을 보였다"고 회사는 밝혔습니다.
정일택 대표는 "관세 부과로 불안정한 시장에 대응해 생산 공장을 조정하고, 프리미엄 자동차 제조사와 협력을 통해 미국·유럽 등 선진 시장을 공략할 것.
또 “미국과 유럽 연구소에서 외부 기관과 공동 개발하거나 잡지사 테스트 등을 거치면서 소비자가 원하는 수준까지 제품 성능을 끌어올리는 데 상당히 많은 시간이 걸렸다”며 “자동차 패러다임이내연기관차, 하이브리드차, 전기차 등으로 바뀌면서 개발 과정에서 평가를 해야하는 차량의 숫자도 많이.
적용해내연차 뿐만 아니라 전기차에도 최적의 성능을 구현해낼 수 있도록 전 규격 개발했다"고 설명했다.
엑스타 신제품은 이미 해외에서 호평을 받고 있다.
유럽에서 론칭과 동시에 글로벌 시험인증기관인 티유브이슈드와 디 라이펜테스터, 아우토 빌트 라이펜체크 등의 제품 비교 테스트에서 최상위.
또, 전기차에 요구되는 소음 저감, 내마모 성능을 만족시켜내연기관차뿐 아니라 전기차에서도 최적의 성능을 구현해 낼 수 있도록 전 규격을 개발했다.
고하중 차량에서 최적의 성능을 구현하는 HLC 기술을 적용한 라인업도 포함했다.
고속 트랙 주행과 급커브에도 '안정적' 이날 행사에선 주행 성능을.
'엑스타 스포츠 S', '엑스타 스포츠', '엑스타 스포츠 A/S'는 내구력을 강화해 핸들링 성능을 개선했고내연기관차와 전기차 모두에 탑재할 수 있다.
흡음 신기술로 타이어 공명음과 지면 소음을 최소화했다.
임승빈 영업총괄 부사장은 "이익률과 수익 공헌도로는 회사 최고의 상품"이라면서 "현재 약 11개 카.
금호타이어는 엑스타 스포츠와 엑스타 스포츠 S 모델의 4가지 핵심 가치로 △스포츠 성능에 최적화된 압도적인 제동력 △정교한 핸들링 성능 △고속 주행 안정성 △내연기관차와 전기차(EV)를 모두 만족할 수 있는 EV 혁신 기술을 꼽았다.
엑스타 브랜드 신제품들은 견고한 블록 강성 설계, 벨트(Belt.
또한 소음과 내마모 성능을 강화한 금호타이어만의 기술을 적용해내연기관차량뿐만 아니라 전기차에서도 최적의 성능을 구현할 수 있도록 전 규격 개발했다.
엑스타 스포츠 S와 엑스타 스포츠는 17~22인치 총 47개 크기로 운영하며 전기차 특화 6개 제품도 출시한다.
엑스타 스포츠 A/S는 18~22인치 총 19개.
내연기관차뿐 아니라 내마모 성능을 향상해 상대적으로 무거운 전기차에서도 최적의 성능을 내며, 흡음기술을 적용해 소음까지 줄인 것이 특징이다.
글로벌 기업들의 제품과 비교해도 성능적으로 뒤지지 않는다는 것이 금호타이어의 설명이다.
이미 엑스타 스포츠S와 엑스타 스포츠는 티유브이슈드(TÜV SUD).
또한,내연기관차뿐만 아니라 전기차도 활용할 수 있도록 연구개발했다.
전기차는 정숙하고 출력이 뛰어나 소음, 내마모 성능이 중요하다.
고하중 차량에서 최적의 성능을 구현하는 HLC(High Load Capacity) 기술을 적용했으며, 금호타이어의 타이어 소음 저감 신기술인 'K-Silent Ring(흡음기술)'도 활용했다.
게다가내연기관차부터 전기차까지 모든 차량에 적용할 수 있도록 개발해 금호타이어의 브랜드 인지도 상승을 이끌 것으로 보인다.
금호타이어는 지난 15일 경기도 용인 AMG 스피드웨이에서 '엑스타 익스피리언스 데이(ECSTA Experience Day)' 미디어 행사를 개최했다.
이날 금호타이어는 스포츠 타이어.
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